高铁动车

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牵引逆变器负责管控车辆交直流变流装置，以此驱动、调节车载牵引电机，相当于轨道交通车辆的 “动力 CPU”，整机性能直接决定列车运行综合表现。

IGBT 模块衬底选材，核心考量高压绝缘、耐高温导热特性，以及与匹配材料热膨胀系数适配性，主流材质为氧化铝、氮化铝陶瓷。氮化铝综合热学、力学性能远优于氧化铝，导热系数达 180W/mK，氧化铝仅 27W/mK；金刚石热导率可达 1000-2000W/mK，散热优势更为突出。